这项由复旦大学管理学院、斯坦福大学商学院及美国思科公司共同创立的“供应链领袖”项目将于今年7月推出面向业内领袖精英的首期课程，要“为企业培养供应链管理的高端人才，应对全球市场竞争的挑战”。
一年多前，思科与国家发改委签署了思科未来几年对华160亿美元投入承诺合作备忘录，“致力于在下一代互联网、绿色研发项目、领导力培训、最佳实践分享以及投资等诸多领域展开合作”，这项培训项目正是合作备忘录中的重要组成部分。
就在两天前，美国通用汽车公司正式向美国破产法院提交书面申请，“百年老店破产”的消息比去年雷曼兄弟的倒闭更让人吃惊，而思科和“破产的通用”还有点关系，道琼斯指数公司于当地时间周一表示，思科和旅行者财产险集团公司将取代通用汽车和花旗集团，成为道琼斯工业平均指数的成分股。对此，史瑞夫称，这是一个荣耀，但对思科全球包括中国的运作不会产生影响。
“百年老店的破产”似乎并没有影响史瑞夫的心情，他表示，在全球金融危机背景下，所有的公司或多或少都会受到冲击，思科也不能独善其身，但中国的经济前景让思科觉得非常振奋，中国正处于经济转型期，政府加大了投资力度，思科愿意积极参与其中。
同样在
比一年前略显清瘦的欧莱雅中国总裁盖保罗看上去心情也不错，在刚刚入驻不到半年的中国总部会议室里，他向记者表达了自己的信心：“在欧莱雅100年的发展过程中，中国是一个重要的战略组成部分。经过12年的发展，中国已经成为了亚洲最大的市场，全球第七大市场。通过欧莱雅集团百年庆典的契机，我们在回顾历史的同时，对未来更加充满信心。”
盖保罗的信心并非毫无来由。自1996年底进入中国市场以来，欧莱雅已经成为在中国排名第二的化妆品公司，即使在受到金融危机影响的2008年，欧莱雅集团仍然在中国实现销售69.52亿元，较上年增长27.7％，连续8年实现两位数增长。
很显然，“中国市场”是众多在华跨国公司的“定心丸”。就在美国通用汽车公司向美国破产法院提交书面申请的当天，针对破产保护后中国市场的一系列问题，通用汽车（中国）公司和上海通用汽车发表声明称，通用汽车在华业务及合资企
