欧元持续坚挺 搅动国内车市 进口车
来源：解放日报 日期：2004-02-19 采访对象： 管理学院产业经济学系系主任 芮明杰 教授
日前，“德国大众在未来5年对中国投资总额将减少10亿欧元”的传言闹得沸沸扬扬，德国大众为此不得不专门作出申明。申明说，德国大众在中国的投资是按人民币结算的，由于欧元升值，原来的60亿欧元变成现在的50亿欧元，但人民币结算的投资总额并没有变化。这时人们才恍然，这原来全是“欧元升值”惹的祸！
众所周知，欧洲经济复苏，带动欧元持续坚挺。2003年，欧元在世界的注视下度过了它的5周岁生日。问世以来，欧元相对美元的升值已经超过40％，仅去年一年，欧元对美元升幅就超过20％。欧元的“大起”和美元的“大落”不仅影响到欧美的经济形势，同时也搅动了整个世界经济。
由于美国、德国、法国、日本等汽车巨头纷至沓来，中国汽车产业已经成为世界经济一股不可小觑的力量。据高盛公司统计，德国大众去年上半年80%以上的收益来自它在中国的发展。那么，欧元这一波坚挺将会对中国汽车产业带来怎样的影响？为此，记者专门采访了汽车产业分析专家、复旦大学教授芮明杰。
进口车“首当其冲”
目前，欧元兑美元的汇率在1∶1.25左右徘徊。根据形势，专家预测，欧元还将继续上涨。欧元汇率飙升，导致进口车车价全面上升。
去年11、12月，欧元升值幅度高达10％，兑美元的比率从1.15一带迅速攀升到1.29附近。欧元的大幅走强，使国内进口车价也跟着一路上扬。其中，“欧系车”受影响较大，紧俏车型如宝马新7系、03款奔驰S500、奥迪A8、保时捷等，以往价格在100多万元的进口车受汇率影响价格普遍上涨5万元左右。
进口车价格上升，交纳关税也相应上涨。
一位经销商介绍，进口车的关税是车价乘以汇率换算成人民币，再乘以综合汇率，得出的金额就是交纳关税的金额。欧元汇率上升，一辆车交纳的关税就增加不少。
价格外，欧元升值同样影响到国内整个进口车市的市场格局。从上海外高桥进口车交易市场提供的数据来看，去年10
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