《国际金融报》：分好中国快递市场大“蛋糕”

来源于：《国际金融报》 2004.5.24
采访对象：复旦大学管理学院管理科学系主任 朱道立教授

    外国快递公司、中国邮政的EMS以及民营快递公司，众多企业角逐中国快递市场，他们在这一市场中各自扮演什么样的角色，未来又将走向何方？记者专访了复旦大学现代物流管理研究中心主任朱道立教授。
记者：您认为外国快递公司，比如联邦快递、DHL、UPS等，目前在中国快递市场中处于一种什么样的状态？他们未来又将如何发展？
朱道立：中国对服务业已有明确的开放承诺和时间表，物流和相关服务业也在启动。中国快递市场迟早要放开，现在只是时间问题。外国快递公司很早就瞄准中国这一巨大市场，并且纷纷表示要把中国快递市场做大做强。
由于中国原有的航空货运量包括快递业务量起步较晚，距国际先进水平有很大差距，因此它在未来相当长的一段时间里必然有一个高速成长的市场空间。因此外国快递公司都希望尽快地开辟中国市场，争取瓜分到较大的市场份额。由于目前中国政府对市场的保护政策尚未完全消除，所以联邦快递、DHL、UPS等国际知名物流企业大都以合资的形式进入中国市场，与当地的企业如中外运、中远、大田等合作开展业务。
记者：随着国外快递公司一步一步的进入，他们会给中国本土的快递业带来什么机遇和挑战？
朱道立：国外快递公司的进入将带来先进的管理和技术，更加方便地与国际快递服务网络实现对接，促进中国快递市场的规范和国际化的服务水平；与此同时，国外快递公司的进入会很快地挤占中国企业的快递市场空间。由于中国快递企业起点较低，技术装备、管理方面和服务都处于落后水平，因而很难与国际先进企业抗衡。国内快递企业包括中国邮政EMS应充分调动起来，加强对硬件与软件的改善。
记者：目前中国民营快递有异军突起之势，您是如何看待这些民营企业的？在中国邮政和外资企业的竞争下，他们的未来会是怎样？
朱道立：民营快递业的快速成长有其必然的社会经济背景，这部分民营企业具备了体制上的优势和灵活的市场反应能力。他们又熟悉在中国开展快递业务的人文和社会经济环境，较为容易被大众所接受，因而也是非常有竞争力的企业群体。但是他们也有一定的弱势，规模太小，运输设备简陋，一般都是“小打小闹”。
记者：您认为长三角是一块适合快递业务生长的土壤么？
朱道立：长三角应该是快递业务发展潜力较大的区域之一。因为随着长三角经济日新月异的发展，长三角对快递市场的需求量也日益增大。与此同时，长三角机场、港口、铁路和公路建设也紧随其后，因此在物流基础设施方面，长三角提供了快递产业增长的环境。
记者：在中国的快递市场中，外资快递公司、中国邮政以及中国民营公司，他们各自的优势和劣势在哪里？
朱道立：外资快递公司的优势在于其规范的业务运营体系、先进的管理理念、高效的管理模式、丰富的国际竞争经验；中国邮政的优势在于强大的经营网络、丰富的管理经验，它的经营网络覆盖面广，这一点在全国快递市场中是“独一无二”的；中国民营公司的优势在于弹性的管理模式和灵活的激励机制，成本低，所谓“船小好调头”，容易被大众所接受，在区域内很有市场。
外资快递公司的劣势在于其本土化的过程中需要承担高额成本；中国邮政的劣势在于其长期以来属于垄断行业，所以内部管理效率不高，且缺乏参与国际竞争的经验；中国民营公司的劣势在于管理经验不足、规模相对较小。
记者：国际几大快递公司在进入中国市场时和中国邮政不断磨合，您是如何看待这一现象的？
朱道立：这是中国邮政融入国际竞争的过程中出现的正常现象。中国邮政与国际快递公司在管理理念、业务运营方式、管理模式等诸多方面的不同，必然会带来竞争过程中的磨合与冲突。在这种磨合与冲突的过程中，中国邮政应当借鉴国际快递公司先进的管理理念和业务运营经验，不断增强自身的竞争力，在竞争中学会成长。中国邮政与其他快递公司“又联合又竞争”的关系，是我们所希望看到的，他们可以互相合作，合理平分中国快递这块大“蛋糕”。

来源:《国际金融报》2004.5.24